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發(fā)布時間 : 2018-08-15 14:17:43 訪問量 : 10183次
行星式液力機械動力換檔齒輪減速機的最大特色是,裝載機只須要兩個前進檔和一個后退檔,就能實現(xiàn)裝載、行駛、后退的全體變速功效,使裝載機有極強的主動適應(yīng)外界阻力的調(diào)節(jié)功效。當裝載機在正常須要較高的前進和后退的速度時,超越離合器自動分別,讓二級渦輪獨立工作,就是由二級渦輪輸出的動力通過二級輸出齒輪、中間輸進軸將動力傳入各個檔位,使裝載性能實現(xiàn)變速行駛,從而實現(xiàn)物料敏捷進行轉(zhuǎn)移。當裝載機在鏟假裝業(yè)進程中外界阻力忽然增大,例如碰到鏟裝大物料時,超越離合器在雙渦輪變矩器的配合工作下,自動下降轉(zhuǎn)速、增大轉(zhuǎn)矩,使車輪發(fā)生足夠的動力進行正常的鏟裝工作。
而當鏟裝阻力相當大時,超出離合器的構(gòu)造特色就會更加充足顯示出來,此時的超越離合器會主動處于完整的楔緊狀況,即外環(huán)齒輪、內(nèi)環(huán)凸輪、中間輸進軸形成一個剛體,變矩器一、二級渦輪同時工作,將所有產(chǎn)生的轉(zhuǎn)矩傳遞給超越離合器,齒輪減速機,外環(huán)齒輪和中間輸進軸同時給變速箱傳遞動力。裝載機經(jīng)常呈現(xiàn)輪邊打滑,一般稱作為“失速”狀況,就是超越離合器應(yīng)用雙渦輪變矩器的特色實現(xiàn)的,變矩器泵輪在動員機高速旋轉(zhuǎn)的驅(qū)動下,而變矩器一、二級渦輪轉(zhuǎn)速為零,此時輸出的轉(zhuǎn)矩為極大值,裝載機輪邊驅(qū)動力也就為最大值。一般50型裝載機可產(chǎn)生13噸以上的推動力。行星式變速箱的超越離合器就是應(yīng)用自身單向離合作用,配合變矩器外特征實現(xiàn)以上主動適應(yīng)外界工況的功效。見液力變矩器特征圖和超越離合器工作圖。由液力變矩器外特征圖中看出,渦輪轉(zhuǎn)速為零時,其轉(zhuǎn)矩為最大值。
國內(nèi)目前應(yīng)用的超越離合器有兩種,一種是堅持架式,另一種是頂銷式,這兩種情勢各有優(yōu)毛病。堅持架式超越離合器構(gòu)造較簡略,但是同步性會受到保持架的分度精度影響,并且堅持架輕易發(fā)生應(yīng)力集中導(dǎo)致早期斷裂,減速機,從而使超越離合器失效。頂銷式超越離合器構(gòu)造稍龐雜,但頂銷輕易發(fā)生油缸效應(yīng),即在頻繁的離合工作中,滾柱經(jīng)常對頂銷進行沖擊,頂銷孔中油不能及時向外排出,造成頂銷端部受傷,也會導(dǎo)致超出離合器早期失效,另外要提出注意的是,設(shè)計頂銷地位時應(yīng)斟酌到在離合器楔緊狀況時,頂銷的軸心線應(yīng)通過滾柱的軸心線。目前國內(nèi)裝載機廣泛采取兩種變速箱總成的情勢:一種是行星式液力機械動力換檔變速箱,另一種是定軸式液力機械動力換檔變速箱。
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